Uleiul de servodirecție, numit corect lichid de servodirecție, ajută sistemul hidraulic să reducă efortul necesar pentru rotirea volanului. Dacă nivelul scade foarte mult sau lichidul lipsește complet, asistarea direcției nu mai funcționează corespunzător.
Primul simptom observat de șofer este, de regulă, îngreunarea volanului. Problema se simte cel mai puternic la viteze mici, la parcare, la întoarcerile strânse și în traficul urban. La viteze mai mari, volanul poate părea ceva mai ușor, însă controlul mașinii rămâne afectat.
O direcție foarte grea poate întârzia reacțiile șoferului în situații de urgență, mai ales când trebuie evitat rapid un obstacol.
Pompa de servodirecție se poate defecta
Pompa hidraulică are nevoie de lichid atât pentru transmiterea presiunii, cât și pentru lubrifiere și răcire. Dacă funcționează fără suficient ulei, componentele interne se freacă direct și se încălzesc excesiv.
La început poate apărea un huruit, un scârțâit sau un zgomot asemănător unui bâzâit atunci când volanul este rotit. Dacă mașina continuă să fie folosită, pompa se poate bloca sau deteriora complet.
Înlocuirea pompei este mai costisitoare decât remedierea unei pierderi de lichid. Din acest motiv, zgomotele și scăderea nivelului nu trebuie ignorate.
Caseta de direcție poate suferi avarii
Lipsa lichidului nu afectează doar pompa. Caseta de direcție și elementele sale interne depind de presiunea și lubrifierea oferite de sistemul hidraulic.
Garniturile se pot uza mai repede, iar piesele metalice pot suferi frecare excesivă. În timp, pot apărea jocuri în direcție, mișcări neregulate ale volanului și pierderi mai mari de lichid.
Dacă defecțiunea este gravă, caseta poate necesita recondiționare sau înlocuire. Costurile cresc considerabil atunci când problema este lăsată să evolueze.
Direcția poate funcționa neregulat
Atunci când în instalație rămâne foarte puțin lichid, pompa poate aspira și aer. În această situație, asistarea nu mai este constantă. Volanul poate fi ușor într-un moment și foarte greu în următorul.
Pot apărea vibrații, smucituri sau senzația că direcția „agață” în anumite poziții. Lichidul din rezervor poate face spumă, iar zgomotul pompei devine mai puternic.
Un astfel de comportament este periculos, deoarece șoferul nu mai poate anticipa forța necesară pentru controlarea volanului.
De ce scade uleiul de servodirecție
Lichidul nu ar trebui să dispară în mod normal din sistem. Dacă nivelul este mic, cauza este aproape întotdeauna o pierdere la furtunuri, racorduri, pompă, rezervor sau caseta de direcție.
Urmele de lichid pot apărea sub mașină sau pe componentele din compartimentul motor. În funcție de tipul produsului, acesta poate avea culoare roșiatică, gălbuie sau verzuie.
Simpla completare reprezintă doar o soluție temporară. Scurgerea trebuie identificată și reparată, altfel nivelul va scădea din nou.
Ce trebuie să faci dacă servodirecția rămâne fără lichid
Dacă volanul devine brusc greu sau apar zgomote puternice, redu viteza și oprește într-un loc sigur. Verifică nivelul doar după ce motorul este oprit și respectă indicațiile din manualul mașinii.
Nu completa cu orice tip de lichid. Servodirecțiile pot necesita produse cu specificații diferite, iar folosirea unuia incompatibil poate deteriora garniturile și pompa.
Deplasarea fără ulei la servodirecție trebuie evitată. Chiar dacă mașina poate fi controlată mecanic, sistemul se poate deteriora rapid, iar siguranța la volan este redusă considerabil.
